Usages
Trajets
Les analyses montrent que 80% des utilisateurs de petites voitures type 208/C3/Clio ne font jamais de trajet quotidien au-delà de 200km, et 12% supplémentaires le font au maximum 4 fois par an.
C’est aussi 80% des utilisateurs de fourgons qui ne font jamais plus de 300km
Grâce à notre expertise, electrofleet.fr propose une analyse détaillée, personnalisée et pragmatique des différentes utilisations du véhicule examiné :
- Usages quotidiens/habituels
- Usages exceptionnels, avec leur occurrence
Pour un trajet, la recharge se fait :
- avant le trajet : dans l’entreprise, au domicile ou sur la voirie,
- en itinérance : principalement par charge rapide, dans les stations service ou les aires de repos,
- à destination : chez le client, à l’hôtel ou sur la voirie.
L’anticipation du trajet permet de recharger le plus possible en temps masqué, et à moindre coût
Recharge
Autonomie WLTP
La mobilité électrique a considérablement évolué depuis 2019 avec les premières Zoé et iOn/C-Zero, les AutoLib, les Berlingo de La Poste, et avec un réseau de charge inexistant.
L’arrivée de nouvelles générations de véhicules et le développement des infrastructures de recharge, en ville et le long des grands axes, permet de répondre maintenant à la plupart des usages : une 3008 Grande Autonomie peut faire Paris-Nice avec 2 arrêts pour recharger.
Elle ne peut pourtant pas faire 700 km (son autonomie WLTP) sur autoroute d’une traite : l’autonomie homologuée WLTP représente un usage très spécifique et peu courant, elle permet de comparer physiquement les performances de différents véhicules.